Bene dicembre ma 2023 così così
È un 2023 luci e ombre quello del mercato auto: se
dicembre ha chiuso con 111.136 vetture
immatricolate, con un incremento del 5,9 per cento
sullo stesso mese del 2022, l'intero anno è andato in
archivio con 1.566.448 nuove targhe, un dato in aumento del 18,96
per cento sul 2022 ma in calo del 18,3 nell'inevitabile confronto
con il 2019. Eppure il circolante cresce (69 vetture ogni
100 abitanti), segno che parte delle auto nuove acquisite,
verosimilmente elettriche, non ha sostituito ma si è aggiunta alle
auto già possedute dai singoli proprietari.
In tema di transizione energetica, il 2023 è di fatto un
anno perso: a dicembre le BEV hanno raggiunto quota 6 per
cento e le PHEV 4, ma l'intero anno ha chiuso con le BEV
ferme al 4,2 e le PHEV al 4,4 per cento, lontane dalle quote più
elevate non solo dei Major Markets
d'Europa ma anche di Paesi con Pil pro capite a parità di
potere di acquisto inferiore rispetto all'Italia.
Guardando il futuro, il presidente del Centro Studi Promotor
Gian Primo Quagliano osserva che "la ripresa dall'agosto
2022 si sta esaurendo" e che "il mercato dell'auto sta entrando in
una sostanziale e non breve stagnazione con la prospettiva
per il 2024 di un volume di immatricolazioni allineato a quello del
2023 e cioè di 1.573.000 unità".
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