Ricarica rapida? Mettila in pausa
La capillarità della rete di ricarica gioca un ruolo chiave
nella diffusione dell'auto elettrica in Italia, ma anche il
tempo del 'pieno' è un fattore importante. Lo hanno messo
sotto osservazione Antonio Bertei e Marco Lagnoni,
rispettivamente professore associato e ricercatore in Ingegneria
Chimica dell'Università di Pisa, coautori di una
pubblicazione su Nature Communications.
Gli studiosi hanno dimostrato che "il processo di
ricarica rapida, così come è concepito oggi, può
causare una deposizione di litio metallico sulla superficie
dell'anodo di grafite. Questo fenomeno",
ha sottolineato Bertei, "può portare alla perdita
irreversibile di litio, limitando le prestazioni energetiche e
compromettendo la sicurezza delle batterie".
La buona notizia è che il fenomeno è in parte
reversibile. "Il modello computazionale che abbiamo messo
a punto per questo studio", ha spiegato Lagnoni, "ha permesso di
osservare 'in diretta' il processo di 'placcatura al litio' della
grafite e di dimostrare che questo può essere riassorbito
dall'elettrodo, rallentando così l'invecchiamento delle batterie".
Come? "Inserendo delle pause a determinati livelli di
ricarica".
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