SUV nel mirino dei ladri
La pandemia si è rivelata un efficace deterrente per i
furti d'auto, ma dopo il calo registrato nel 2020
e nella prima parte del 2021 lo scorso anno il business
criminale ha ripreso vigore avvicinandosi ai livelli pre-Covid. Nel
mirino dei malviventi ci sono soprattutto i SUV (47 per
cento sul totale delle auto sottratte, 14 punti in più rispetto a
tre anni fa), che vengono poi rivenduti sul territorio
nazionale o trasportati in Paesi dell'est Europa verso un nuovo
proprietario.
Secondo l'analisi 'Stolen Vehicle Recovery 2023' curata
dall'Osservatorio di LoJack, società del Gruppo CalAmp
specializzata nei servizi telematici e nel recupero di veicoli
rubati, l'Italia risulta spaccata in due: al Centro-Nord
prevale il furto su commissione, mentre al Sud la sottrazione è
propedeutica al 'cavallo di ritorno' (le auto rubate
vengono successivamente restituite al proprietario dietro pagamento
di un riscatto) oppure allo smontaggio per recuperare i
pezzi di ricambio.
Allerta rossa in Campania (33 per cento, qui i ladri d'auto
prendono di mira soprattutto le utilitarie), Lazio (24 per cento),
Puglia (21 per cento), Lombardia (12 per cento) e Sicilia (2 per
cento). In queste cinque regioni, insieme, avvengono oltre 9 furti
su 10.
"Tra le novità registrate lo scorso anno", ha fatto
sapere Sandro Biagianti, direttore Sicurezza LoJack, "anche la
crescita dei furti di vetture ibride ed elettriche, spesso
sottratte per 'recuperare' e rivendere sui mercati paralleli i
pacchi batteria". La tecnologia di LoJack e l'intervento
sul campo al fianco delle Forze dell'Ordine hanno permesso di
restituire ai legittimi proprietari circa 2.250 veicoli per un
valore complessivo di oltre 106 milioni di euro.
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