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Mercato auto, aria di ripresina

Mentre la Ue si arena sullo stop alla vendita di veicoli nuovi a benzina o diesel dal 2035, il mercato auto in Italia registra ancora un dato positivo: dopo il +19 per cento di gennaio, in febbraio le immatricolazioni sono state 130.365 con un incremento del 17,54 per cento sullo stesso mese del 2022.

Secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor, "si può ritenere che la ripresina in atto continui e che si possa chiudere il 2023 a quota 1.500.000, ma l'appuntamento con la normalità è ancora lontano. E questo significa che il parco circolante è destinato a invecchiare ulteriormente con tutto quello che ne deriva in termini di sicurezza della circolazione e di inquinamento".

A febbraio il gruppo Stellantis ha immatricolato 41.504 auto (-0,9 per cento), con la quota che scende dal 37,8 al 31,9 per cento. Volkswagen cresce di oltre il 50 per cento con due punti di quota di mercato in più rispetto all'anno scorso. Bene le auto cinesi con i brand Mg (mille auto immatricolate, più del doppio dell'anno scorso) e Link&Co (che triplica i volumi).

"Nonostante la partenza positiva del 2023", rileva l'Anfia, "lo scenario per il settore automotive nel suo complesso, già colpito dai rincari dell'energia, dall'inflazione, dalla crisi dei semiconduttori e della logistica rimane molto sfidante, anche a fronte delle possibili conseguenze delle proposte normative attualmente in discussione a livello europeo". "Per la transizione", si legge in una nota Unrae, "serve un raccordo stabile tra industria, mercato e istituzioni per riportare l'automotive italiana all'altezza delle aziende europee e mondiali nel rispetto delle regole della concorrenza".