Auto in Europa, da otto mesi con il segno +
Ottavo mese consecutivo con il segno '+' nel mercato
dell'auto dell'Europa Occidentale (Ue+Efta+Uk): in
marzo le immatricolazioni sono state 1.422.147, il 26,1 per cento
in più rispetto allo stesso mese del 2022, anche se sotto
di quasi venti punti nel confronto con marzo 2019. Considerando il
trimestre gennaio-marzo, la situazione è sostanzialmente la
stessa in tutti i cinque maggiori mercati dell'area, un filo
migliore in Italia perché il vuoto da colmare per tornare ai
livelli pre-pandemia è 'solo' del 20,6 per cento a fronte
del 29,5 del Regno Unito, il 25 della Spagna, il 24,2 della
Germania, il 23,9 per cento della Francia.
Di contro, il nostro Paese accusa un forte ritardo nella
transizione energetica: la quota di auto elettriche, pur in
crescita, nei primi tre mesi di quest'anno si è fermata al 3,8 per
cento. Nell'analisi del presidente del Centro Studi
Promotor Gian Primo Quagliano, questi ritardi sono dovuti anche a
"un sistema di incentivi che rischia di vedere
utilizzati soltanto in parte i fondi, peraltro non particolarmente
generosi, previsti per auto elettriche e dintorni". Alla luce della
dichiarata disponibilità del Governo a stanziarne di nuovi, secondo
Quagliano "sarebbe opportuno cogliere l'occasione per
intervenire sulla detraibilità dell'Iva sugli acquisiti di
automobili delle imprese".
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