Con il REVE si rischia l'autogol?

L'entrata in vigore, lo scorso 21 marzo, del Pubblico Registro Veicoli Esteri potrebbe ripercuotersi negativamete sul già tartassato mondo dell'auto e dell'auto aziendale in particolare. Se è lecito attendersi che l'iscrizione obbligatoria al REVE ridurrà il mancato pagamento di multe altrimenti difficili da notificare fuori dai confini nazionali (gli avvisi di pagamento saranno inviati direttamente alla residenza dell'utilizzatore del mezzo), è altrettanto lecito attendersi un'emorragia di immatricolazioni e di noleggi in altri Paesi dell'Ue dove il sistema di tassazione è molto più favorevole.

Ricordiamo che domani scadrà la deroga concessa all'Italia dalle autorità Ue alla limitazione della detraibilità al 40 per cento dell'Iva sugli acquisti e sui noleggi di auto aziendali e, al momento, ancora non è chiaro se verrà concessa la proroga. Proroga fortemente osteggiata da Aniasa - sarebbe il quinto rinvio dal 2010 a oggi - in quanto "andrebbe a penalizzare la mobilità delle aziende italiane rispetto ai competitor europei che beneficiano di minori costi, e frenerebbe la spinta del noleggio veicoli verso l'annunciata transizione ecologica del nostro parco circolante (le sole società di noleggio nel 2021 hanno immatricolato il 30 per cento delle vetture elettriche e il 49 delle ibride plug-in)".

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