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Rapporto Aniasa, (quasi) niente di buono

Frena la mobilità a noleggio e in sharing: crollano il breve termine e l'auto condivisa, tiene il lungo termine. È l'estrema sintesi del 20° Rapporto Aniasa, stato dell'arte dei servizi della mobilità. Il rent-a-car è stato fortemente penalizzato dalla scomparsa dei viaggi e in particolare del turismo internazionale; quello nazionale, riattivatosi parzialmente nella breve parentesi estiva, non ha compensato le pesanti perdite: -52 per cento il calo del fatturato, -60 il numero di noleggi. Gli operatori del breve termine stimano un ritorno ai livelli pre-pandemia solo nel 2023.

Anche il car sharing, complice la forte riduzione della mobilità cittadina oltre al consistente ricorso al telelavoro, ha subito un duro contraccolpo: i noleggi dell'auto condivisa sono passati da 13 a 6 milioni, con una conseguente riduzione della flotta dei veicoli a disposizione del 27 per cento. Gli operatori stanno rimodulando la struttura dell'offerta.

Forte della parziale maggiore stabilità del proprio business basato prevalentemente su contratti pluriennali, il noleggio a lungo termine è il segmento che non ha subito nell'immediato significativi contraccolpi sul versante fatturato (+2 per cento nel 2020), quanto piuttosto una significativa riduzione di immatricolazioni (-25). La flotta è ulteriormente cresciuta a quota 933mila veicoli (65mila dei quali noleggiati da clienti privati).

Uno sguardo al primo trimestre del 2021 ci dice che l'andamento dei tre settori è in linea con il 2020. Per il breve termine, -60 per cento dei noleggi (vs 2019), -67 delle immatricolazioni e una flotta ferma a 73mila veicoli; quanto al car sharing, -50 per cento dei noleggi rispetto al 2019; bene il lungo termine, con una flotta aumentata del 7 per cento e immatricolazioni solo in leggero calo (-1 per cento).