Mobilità green: ricaricare diventa un’odissea
Installare le colonnine di ricarica non basta:
bisogna attivarle e tenerle
libere dalle soste "abusive". È quanto emerge
dall'indagine realizzata da
Quattroruote a Milano e a Roma.
In particolare, a penalizzare la rete nella Capitale è il mancato
allacciamento dei punti di ricarica alla rete di distribuzione
dell'energia: alla fine di aprile, infatti, soltanto per gli
impianti dell'operatore Enel X, 130 delle 300
infrastrutture installate, risultavano scollegate dalla rete e
quindi inutilizzabili a causa di iter burocratici
interminabili.
Ma la burocrazia non è l'unico ostacolo alla mobilità
digitale: l'indagine rivela, infatti, come in un giorno
qualsiasi a Milano il 50 per cento degli stalli presso le colonnine
di ricarica (26 su un totale di 51 visitate, sia nel centro
storico, sia in aree più periferiche) fossero occupati
abusivamente da auto con motore a combustione o elettriche
e ibride non connesse all'impianto.
Colpa della maleducazione degli altri utenti
della strada, nei confronti dei quali la polizia
municipale non attua efficaci azioni di contrasto:
soltanto su una delle vetture in sosta abusiva era, infatti,
presente l'avviso d'infrazione.
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