L’anno più nero!
Il 2020 è stato l'anno più
nero per l'auto negli ultimi 16 anni, e il terzo degli
ultimi 42, dopo il record negativo di 1,3 milioni nel 2013 seguito
da 1,36 nel 2014. Il "cigno nero" della pandemia ha colpito
l'automotive con un tracollo delle
immatricolazioni: 535.000 vetture in meno rispetto
all'anno precedente (-27,9 per cento), un calo del
15,1 per cento dei veicoli commerciali, del 14,3 per cento dei
veicoli industriali, del 19 per cento dei rimorchi e semirimorchi e
del 25 per cento degli autobus, mettendo in ginocchio l'intera
filiera.
È un quadro drammatico quello descritto nella
24esima Sintesi Statistica del mercato auto
pubblicata dall'Unrae, l'Unione Nazionale
Rappresentanti Autoveicoli Esteri, che conferma l'obsolescenza del
parco circolante in Italia, con il 28 per cento
delle 38.620.000 vetture su strada compreso nelle classi di
emissione Euro 0-3.
La novità più evidente del 2020 è la marcia inarrestabile delle
nuove motorizzazioni, con le
ibride, allo 0,3 per cento 10 anni fa, che
rispetto al 2019 raddoppiano le immatricolazioni e passano da una
quota mercato del 5,7 per cento al 16,1
per cento (è di febbraio 2021 poi il sorpasso nei
confronti del diesel e la salita in seconda posizione).
Il diesel in 10 anni perde oltre 22 punti di
quota e al primo posto si confermano le vetture a
benzina, ma in calo in un anno dal 44,4 per cento
(la quota più alta degli ultimi 10 anni analizzati) al 37,8 per
cento, a favore sia delle ibride che delle auto "alla spina"
(BEV+PHEV) che, grazie agli incentivi, salgono
dallo 0,9 per cento del 2019 al 4,3 per cento.
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