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Auto propria VS car sharing

In uno scenario post-Covid, l'automobile di proprietà resterà la soluzione meno cara rispetto ai mezzi pubblici o in sharing solo per chi percorre più di 8.000 chilometri ogni anno in ambito urbano ed extraurbano. È la conclusione a cui è giunta la Fondazione Filippo Caracciolo di ACI, che oggi ha presentato uno studio frutto dell'analisi di dati inediti forniti dagli operatori della mobilità condivisa o estratti dal Pubblico Registro Automobilistico, dalle risultanze delle scatole nere dei veicoli e dalle statistiche ACI-Istat sugli incidenti stradali.

Se una quattro ruote pesa sulle tasche degli italiani mediamente per 3.926 euro l'anno tra acquisto, carburante, tasse e spese di esercizio, ogni spostamento urbano costa intorno ai 4,5 euro in scooter sharing, 7,2 euro con un'auto condivisa, 11,9 euro in taxi e solo 1,5 euro in bus o in metropolitana. Cifre alte, quelle della mobilità condivisa, che pagano i costi indiretti di inefficienze e disservizi.  

Eppure, la convenienza dei sistemi di sharing è fuori discussione, ma occorrono adeguate politiche pubbliche. In uno scenario di promozione della mobilità sostenibile, a fronte della riduzione dei costi di car sharing di almeno il 15 per cento (legata alla minore perdita di tempo per la disponibilità di parcheggi riservati) e all'abbattimento del 10 per cento della durata delle corse in taxi (derivante da un aumento delle corsie preferenziali o dalla riduzione della congestione), le alternative all'auto privata risulterebbero più convenienti per una percorrenza complessiva annuale inferiore a 11.000 chilometri annui.

Quantificando tali benefici, il ricorso alla mobilità condivisa farebbe risparmiare alle famiglie ogni anno tra i 390 e i 935 euro rispetto all'uso dell'auto propria.