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Ottobre, mercato auto fermo

È un calo dello zero virgola, precisamente dello 0,18 per cento, ma il dato delle immatricolazioni di ottobre dice anche che il benefico effetto degli incentivi si è esaurito. Secondo i dati diffusi dal Ministero dei Trasporti, nel mese che si è appena concluso sono state targate 156.978 vetture nuove, cifra in linea con le 157.262 immatricolate a ottobre 2019, ma nei primi dieci mesi di un anno funestato dal Covid se ne sono 'perse' oltre 500.000 (1.123.194 unità contro le 1.625.500 di gennaio-ottobre 2019 per un pesantissimo -31 per cento).

"Al di là dei dati contingenti del mercato", è il commento del presidente Unrae Crisci, "l'esperienza degli ultimi mesi mostra chiaramente l'insufficienza di una politica incentrata su incentivi 'mordi e fuggi'. Appare oltretutto evidente, nell'attuale fase di emergenza economica, che la scelta di NON rifinanziare i fondi legati alla fascia di CO2 più importante dal punto di vista dei volumi ha immediatamente rifermato il mercato. Le previsioni per fine anno proiettano un livello di immatricolazioni che dovrebbe attestarsi probabilmente al di sotto di 1.400.000 unità, in calo di oltre il 27 per cento rispetto al 2019, una riduzione drammatica che ha un solo precedente nella storia moderna. Senza contare poi un eventuale e possibile nuovo lockdown generalizzato che peggiorerebbe ulteriormente la già pesante situazione".

Il Centro Studi Promotor rivela che il clima di fiducia degli operatori del settore auto è in netto calo: è passato infatti da quota 53,2 di agosto, per effetto dell'adozione degli incentivi, a quota 28,1 di ottobre, per la constatazione dell'inadeguatezza degli stanziamenti previsti. Particolarmente negativi i giudizi dei concessionari sulle prospettive. Se in settembre l'87 per cento degli interpellati dichiarava di attendersi domanda stabile o in aumento a tre/quattro mesi, in ottobre il 70 per cento si aspetta nuovi cali.