• HOME
• CHI SIAMO
• CONCESSIONARI
• PARTNERS
• RICERCA AFFILIATI
• LAVORA CON NOI
• AGENDA EVENTI

Incidenti stradali, sono sempre troppi

Diminuiscono gli incidenti, i morti e i feriti, ma l'obiettivo europeo di dimezzare nel 2020 il numero di vittime registrato nel 2010, quindi da 4.114 a 2.057, resta lontano. I dati del Rapporto Aci-Istat 2018, diffuso come sempre alla vigilia dell'esodo estivo, parlano di 172.344 incidenti con lesioni (contro i 174.933 dell'anno precedente), 3.325 morti (-1,6 per cento rispetto ai 3.378 del 2017) e 242.621 feriti (-1,7 per cento rispetto ai 246.750 del 2017). Il costo sociale dell'incidentalità stradale è pari a un punto di Pil.

Malgrado il calo delle vittime registrato su scala nazionale (-53 casi), in 12 tra Regioni e Province autonome i morti sulle strade sono aumentati rispetto al 2017. Escludendo le regioni di piccole dimensioni che presentano valori più oscillanti nel tempo, sono Liguria (+42,5 per cento), Calabria (+27), Sardegna (+16,7) e Lombardia (+14,2) a far registrare gli aumenti più consistenti. Diminuzioni significative si rilevano, invece, in Emilia Romagna (-18), Campania (-14,9) e Puglia (-14,8 per cento). Nel 2018 il numero di morti per 100mila abitanti è più elevato della media nazionale (5,5) in 15 regioni (da 5,6 della Provincia Autonoma di Trento a 9,5 della Valle d'Aosta), più contenuto in Campania (3,5), Sicilia (4,2) e Lombardia (4,8).

Distrazione, mancato rispetto della precedenza o del semaforo, velocità troppo elevata si confermano, anche nel 2018, le prime tre cause di incidente (complessivamente il 40,8 per cento delle circostanze). Tra le altre cause più rilevanti: distanza di sicurezza (20.443), manovra irregolare (15.192), comportamento scorretto verso il pedone (7.243) o del pedone (7.021), presenza di buche o ostacoli accidentali (6.753).
Sulle strade urbane la prima causa di incidente è il mancato rispetto di precedenza o semafori (17 per cento), seguito dalla guida distratta (14,9); sulle strade extraurbane la guida distratta o andamento indeciso (20,1 per cento), velocità troppo elevata (14) e mancata distanza di sicurezza (13,8 per cento).

Nel 2018 le sanzioni per le violazioni al Codice della Strada si sono ridotte complessivamente del 4,4 per cento (ma sono diminuiti i controlli da parte delle Forze dell'Ordine); le voci principali, oltre al superamento dei limiti di velocità, vedono ai primi posti l'inosservanza del rispetto della segnaletica (-6,6 per cento), seguita dal mancato uso delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta dei bambini (-0,03) e uso improprio del cellulare alla guida (-6,1). In diminuzione anche le contravvenzioni per eccesso di velocità (-11,6 per cento). Tra le probabili cause, il fatto che a giugno e luglio il sistema Tutor fosse inattivo.