Giro d'Italia in... elettrico
Hanno percorso 1.250 chilometri lungo le direttrici
Roma-Milano e Torino-Venezia le due Volkswagen e-Golf protagoniste
del Giro d'Italia in elettrico promosso da LeasePlan in
collaborazione con Repower e Volkswagen. Non si è trattato di una
gara ma di un viaggio, dal 25 al 28 febbraio, per dimostrare che la
mobilità a emissioni zero è già possibile e conveniente, anche e
soprattutto per le aziende.
Il costo per 100 chilometri di percorso è di quattro
euro anziché 12,5 come avverrebbe con la benzina, non si creano
emissioni, si può entrare nei centri storici senza
problemi. Più complessa, oltre al costo
di una vettura elettrica per la quale LeasePlan propone ovviamente
l'alternativa del noleggio, la questione
autonomia. Perché anche se le colonnine di
ricarica pubbliche saranno settemila il prossimo
anno e quattordicimila nel 2022, oggi sono solo
2.750.
"In occasione di un viaggio a lunga percorrenza o una escursione
in strade di montagna o altre particolari esigenze - mette le mani
avanti la società di noleggio a lungo a termine - LeasePlan è im
grado di garantire sempre la mobilità proponendo eventualmente una
sostituzione di vettura per quei giorni all'anno nei quali l'auto
elettrica non ha le performance sufficienti in termini di
autonomia".
Il messaggio comunque è passato. "L'elettrico
- ha dichiarato Dario Cerruti, direttore Corporate &
International Market - rappresentava per le aziende fino a
due o tre anni fa una questione di marketing, perché avere un'auto
elettrica era segno di sostenibilità, oggi invece
è un business nascente". Entro il 2021 la società
di noleggio doterà tutti i dipendenti di mezzi elettrici,
l'obiettivo dichiarato è una intera flotta a emissioni zero entro
il 2020.
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