Autostrade, Tutor disattivato
Una buona notizia? Non per l'Asaps -
Associazione sostenitori Polstrada, secondo cui "insieme ai
Tutor rischia di spegnersi anche il livello della sicurezza
stradale". Allarmanti, tanto per citare l'ultimo dato
disponibile, le 27 vittime sulle strade che si sono contate nello
scorso fine settimana, record negativo del 2018.
Ma tant'è. Per effetto della pronuncia della Corte
d'appello di Roma, che ha rigettato l'istanza di
sospensione della disattivazione del dispositivo, il
sistema di controllo della velocità sulle autostrade è stato
disattivato. Paradossale che a far finire il Tutor
sul banco degli imputati sia stato non un automobilista
dall'acceleratore allegro ma un contenzioso su un
brevetto: nel 2006 una piccola ditta toscana, la Craft di
Greve in Chianti (Fi), ha infatti sostenuto che Autostrade avesse
copiato un suo brevetto; i giudici le hanno dato ragione e la
contromossa di Autostrade per l'Italia che ha impugnato la sentenza
si è risolta nella disattivazione del sistema.
Ovviamente, Autostrade per l'Italia e Polstrada
hanno annunciato che "continueranno, ciascuna per gli obblighi
specificamente loro imposti dalla legge, ad avere cura della
sicurezza e della incolumità dei cittadini che viaggiano in
autostrada". Inoltre, entrambe stanno lavorando per
l'attivazione in via sperimentale del nuovo sistema SICVe
PM, approvato con provvedimento del ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti numero 3338 del 31 maggio 2017.
Sperando che non faccia la stessa fine del Tutor.
L'Asaps da parte sua ha auspicato che
"prevalga il buon senso fra gli automobilisti per evitare che le
autostrade tornino a vedere il costante incremento della
velocità e il prevalere dell'arbitrio di quanti sono alla
guida di vetture potenti".
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