Rete stradale: serve piano straordinario
Per rimettere gradualmente in sicurezza la rete
stradale in Italia occorre un piano
straordinario che nei prossimi 5 anni
porti quasi a un raddoppio degli interventi, passando dai 12mila
chilometri di strade manutenute nel 2017 a oltre
22.500 su un totale di 670mila chilometri e aumentando la spesa
dagli attuali 1,6 miliardi di euro a 3,8 all'anno.
Gli impatti ambientali potrebbero essere ridotti, puntando su
interventi innovativi e tecnologie esistenti,
tagliando le emissioni di gas serra che calcolate sul ciclo di vita
passerebbero da 3,7 a 3 milioni di tonnellate di CO2
equivalente, con una riduzione ogni anno di 660mila
tonnellate rispetto a interventi tradizionali, evitando il prelievo
di 35 milioni di tonnellate di conglomerati da materia prima
vergine.
È quanto emerso nel corso della presentazione dell'anteprima
dello studio condotto dalla Fondazione per lo sviluppo
sostenibile e dall'Associazione strade italiane e bitumi
(Siteb), illustrato nel corso di Asphaltica World, il
Salone dedicato alle infrastrutture stradali e alle opere
di impermeabilizzazione a Roma.
Dal 2006 a oggi secondo Siteb sono mancati
interventi di manutenzione, ordinaria e straordinaria,
delle pavimentazioni stradali su circa 90mila
chilometri per un valore economico complessivo di oltre
12 miliardi di euro. Per realizzare il piano
straordinario ci sarebbe la posa in opera di 55 milioni di
tonnellate di conglomerato ogni dodici mesi e in
trent'anni si interverrebbe su 660mila chilometri di
strade, praticamente l'equivalente della intera rete
nazionale di strade asfaltate.
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