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Emissioni: Fca nel mirino di Ue e Usa

Fca e la sua Fiat 500 X finiscono nel mirino della Commissione europea che ha aperto una procedura di infrazione contro l'Italia colpevole di aver omologato le vetture del modello sopra citato, senza aver effettuato adeguati controlli sulle loro emissioni di gas nocivi. In pratica, il nostro Paese è accusato di aver permesso l'utilizzo di un software che avrebbe alterato, e quindi compromesso, i test che dovevano valutare le reali emissioni di gas NOx, ovvero gli ossidi di azoto e tutte le loro miscele.

Si tratta dell'ennesima tegola che si abbatte su Fca che proprio in questi giorni è in apprensione perché anche negli Stati Uniti potrebbe aprirsi un'inchiesta dello stesso tenore che, è bene ricordarlo, nei mesi passati ha già visto la Volkswagen come vittima illustre, costretta a pagare agli automobilisti del'Oltreoceano risarcimenti miliardari. E la citazione della Volkswagen non è casuale, perché l'indagine europea che è stata aperta a carico dell'Italia e indirettamente nei confronti di Fca, nasce proprio da una sollecitazione giunta dalla Germania.

Le autorità tedesche infatti avevano rilevato alcune anomalie sulle emissioni delle 500 X e avevano dunque chiesto all'Unione europea di verificare. Insomma, si profilerebbe all'orizzonte una sorta di guerra delle emissioni a distanza tra Italia e Germania, con quest'ultima che già ha dovuto subire non solo l'onta dei pesanti risarcimenti di Volkswagen negli Usa, ma in precedenza, anche quella dell'apertura di una procedura di infrazione dell'Unione europea analoga a quella inflitta oggi all'Italia. E a nulla è servito l'intervento diretto del nostro presidente del Consiglio Paolo Gentiloni che ha cercato in tutti i modi di fermare l'avvio dell'inchiesta.

Sotto accusa c'è l'utilizzo di alcuni software che, come detto, alterano i risultato dei test sulle emissioni. In realtà, è bene specificarlo, i software in questione non sono vietati, anzi, si tratta di strumenti autorizzati, che però possono essere utilizzati solo per evitare danni al motore o per assicurare l'uso sicuro dell'automobile. Nel caso specifico, l'accusa della Commissione europea all'Italia si concentra proprio sul fatto che i citati software siano stati usati invece per alterare i test selle emissioni nocive della 500 X.