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Dieselgate, ecco le nuove norme anti-truffe

Si fanno sentire in Europa gli effetti del dieselgate scoppiato in seguito alle emissioni truccate dalla Volkswagen. In questi giorni infatti sono state pubblicate le linee guida dell'Unione europea per aiutare gli Stati membri ad applicare in modo rigoroso il divieto dei cosiddetti "defeat devices", i software accusati appunto di truccare le emissioni dei motori diesel.

L'intento della Commissione di Bruxelles è quello di armonizzare il modo in cui i Paesi valutano se i produttori auto fanno uso in modo lecito o meno di queste tecnologie o di altre strategie che portano a emissioni reali superiori a quelle consentite. Quel che conta di più è che in sostanza non saranno più tollerati imbrogli da parte di nessuna casa costruttrice, visto che questi software sono vietati dalle norme europee.

Ci sarà però  un'esenzione per quanto riguarda la protezione del motore da danni o incidenti e per garantire il sicuro funzionamento del veicolo. Con le nuove linee guida sui software, si va sempre più delineando la strategia complessiva dell'Unione per rendere più efficaci i controlli sulle emissioni. A questo proposito infatti la Commissione ha già introdotto i test in condizioni reali di guida e ha proposto un anno fa una stretta al sistema delle omologazioni. Peccato però che questo pacchetto di misure debba ancora essere adottato dal Consiglio europeo e dal Parlamento di Strasburgo.