Nuovi autovelox alla prova d’agosto
L'esodo di agosto rappresenta il primo vero
test per le nuove procedure sull'utilizzo degli
autovelox, in vigore dal 31 luglio a seguito della
pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale del Decreto del ministero
dei Trasporti e delle Infrastrutture (datato 13 giugno 2017).
Cartelli di avviso, distanze degli apparecchi, visibilità
di pattuglie e agenti sono ora regolamentate con norme che hanno
valore di legge.
Il provvedimento ha radunato in un testo unico
le disposizioni legate all'utilizzo dei rilevatori
elettronici di velocità che, è chiarito all'articolo 2,
devono "essere sottoposti a verifiche periodiche
di funzionalità e di taratura con cadenza almeno annuale". Dopo
anni di valutazioni interpretative anche contrastanti,
ricorsi degli automobilisti, sentenze ondivaghe di
giudici di pace e tribunali, il governo ha quindi deciso di porre
finalmente i paletti alla materia. Ricordiamo, nel dettaglio, i
punti salienti previsti dalla normativa, in parte anticipati lo
scorso 21 luglio da una circolare diffusa a prefetti e organi di
polizia dall'ufficio del ministro dell'Interno Minniti.
La distanza tra cartello e postazione non può mai
superare i 4 km sui percorsi extraurbani e in caso di
intersezioni stradali vi è l'obbligo di ripetizione delle
segnalazioni (questo non vale però per semplici immissioni, aree di
parcheggio e similari). Viene chiarito un altro dubbio che aveva
dato adito a ricorsi: non è necessaria la presenza di un
secondo cartello di segnalazione sul lato sinistro delle
strade a senso unico e a più corsie. Quindi, se nel sorpasso di un
camion o di una macchina l'automobilista non vede il cartello di
avviso non ci sono appigli per ricorrere contro l'eventuale
sanzione. È, poi, confermata l'assenza di qualsiasi obbligo
di segnalazione per i sistemi adibiti al controllo
dinamico installati a bordo dei veicoli delle forze
dell'ordine con relativo stop a speculazioni su possibili successi
dei ricorsi.
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