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Pneus ricostruiti. E noi chi siamo?

Anche per i pneumatici ricostruiti è necessaria un'etichetta europea: lo sostiene l'Airp, Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici, sottolineando che "l'utilizzatore di uno pneumatico ricostruito deve essere tutelato come lo è l'utilizzatore di uno pneumatico nuovo".

Il riferimento è alla recente entrata in vigore del regolamento europeo 1222/2009 che ha introdotto un sistema di etichettatura per i pneumatici nuovi.

Dalle parole ai fatti, le associazioni dei ricostruttori a livello europeo hanno dato vita al progetto 'ReTyre', che ha l'obiettivo di mettere a punto una metodologia di valutazione degli aspetti dei pneumatici ricostruiti da inserire nell'etichetta. Alla base di ReTyre c'è una piattaforma tecnologica all'avanguardia, frutto della collaborazione tra le eccellenze dei vari Paesi aderenti al progetto.

"L'idea di fondo da cui siamo partiti - ha spiegato Andrea Balduzzi, consigliere Airp incaricato di seguire il progetto ReTyre per l'Italia - è di studiare tutti i parametri rilevanti legati alle carcasse, al processo di ricostruzione, al battistrada, e di determinarne l'influenza sulle performance del pneumatico ricostruito. I test che si stanno effettuando hanno l'obiettivo di chiarire quanto siano prevedibili le performance ambientali e le prestazioni dei pneumatici ricostruiti. Alla fine avremo identificato gli aspetti veramente rilevanti da inserire nell'etichetta dei ricostruiti e siamo convinti che i risultati del lavoro svolto verranno apprezzati dagli utilizzatori".