Pichetto: non c'è solo l'elettrico

L'idrogeno e i biocombustibili alternativi a quella che oggi viene presentata come l'unica tecnologia per raggiungere gli obiettivi di Fit for 55, ovvero l'elettrico. Intervenendo a Roma agli Stati Generali della Transizione Ecologica, il ministro dell'Ambiente e della Sicurezza energetica Pichetto ha sottolineato che "l'Unione europea è un consorzio, non uno Stato", e che "i punti di mediazione non sono sempre nell'interesse sociale, collettivo, ma spesso la coperta è tirata dalla parte della maggioranza". Pichetto ha ribadito che "non dobbiamo far danno al sistema produttivo, mettendo vincoli che non permettono un accompagnamento. In Italia ci sono 1.250.000 lavoratori nel settore e dobbiamo preoccuparci di accompagnare questa transizione".

Di segno opposto la posizione della Beuc: "Gli e-fuel", ha dichiarato la direttrice dell'associazione dei consumatori europei Monique Goyens, "non sono una soluzione poiché questa tecnologia è più costosa dell'elettrico, che è chiaramente la direzione di marcia per il mercato automobilistico". Secondo la Beuc, la richiesta di prevedere nel regolamento sugli standard di emissioni di CO2 per auto e furgoni "una scappatoia per le auto alimentate con e-fuel sintetici va contro l'interesse dei cittadini, perché sarà molto più costosa rispetto all'elettrico".

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