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Circolante in diminuzione

È una diminuzione di poche decine di migliaia di veicoli, lo 0,04 per cento, su un circolante che sfiora i quaranta milioni, ma è il segno che nel 2021 le radiazioni hanno superato le nuove immatricolazioni. L'ultima volta in cui si era riscontrata questa tendenza data 2012-2013: anche in quel caso, e sempre a causa della crisi economica, il numero di nuove targhe era stato inferiore rispetto a quello delle radiazioni. A partire dal 2014, però, il circolante aveva ripreso a crescere.

"Le prospettive relative all'andamento del mercato automobilistico nel nostro Paese - sottolinea l'Osservatorio Autopromotec, che ha elaborato i dati Aci - non lasciano grandi speranze per un aumento sostanziale delle immatricolazioni nel 2022, a causa dell'incertezza economica, degli effetti della crisi dei microchip e della mancanza di incentivi che favoriscano l'acquisto di auto nuove".

L'Osservatorio ha anche messo sotto la lente le alimentazioni, scoprendo che a fronte di un calo delle auto alimentate a benzina e diesel c'è stato un aumento di quelle ibride ed elettriche, aumento che non ha però compensato in toto la perdita delle immatricolazioni registrata dalle vetture tradizionali. Più in dettaglio: il circolante a benzina è passato dal 45,5 per cento del 2020 al 45,1 del 2021, il diesel dal 43,8 al 42,8, il metano dal 2,5 al 2,4, le auto a GPL dal 6,7 al 6,8, quelle elettriche dallo 0,1 allo 0,3 e le ibride e PHEV dall'1,4 al 2,6 per cento sul totale.