Il motore del futuro
La fine della vendita dei motori a combustione dal 2035
è al centro del sondaggio promosso dall'Unione Italiana dei
Giornalisti dell'Automobile in partnership con MIMO, il
salone open air in programma a Milano e Monza dal 16 al 19 giugno.
L'Uiga, in particolare, si chiede che cosa pensino gli
automobilisti, cioè i diretti interessati alle decisioni prese dal
Parlamento europeo, sottolineando che "una decisione cruciale viene
presa dai politici e non dagli scienziati, dai tecnici, dagli
economisti insieme con i politici".
Se volete dire la vostra, collegatevi al link:
ilmotoredelfuturo.it
L'Uiga, da parte sua, è favorevole alla promozione di
tutti i mezzi che possano ridurre l'inquinamento, tenendo
presente che:
1) Il mix di combustibili utilizzati per produrre l'energia
elettrica nell'Europa non è prodotto da fonti riciclabili ma spesso
da carbone, gas, petrolio.
2) Le auto elettriche e le batterie utilizzano per la loro
produzione molta più energia di una vettura a combustione.
3) Alcuni studi indipendenti sostengono che auto elettriche e auto
endotermiche hanno pari emissioni fino a 80mila km. Laddove si usa
carbone per produrre energia elettrica anche fino a 200mila
km.
4) Se si rispettassero severamente i limiti di velocità e si
rendesse più fluido il traffico i gas dell'effetto serra prodotti
dai motori endotermici si ridurrebbero del 20 per cento.
I modelli esposti quest'anno al MIMO, in via Dante a
Milano, sono rappresentativi delle varie motorizzazioni:
Hyundai Nexo, Idrogeno; Mercedes Eqe, Elettrica Lungo Raggio;
Citroën Ami, Elettrica Corto Raggio; Suzuki Across, Plug-In
Benzina; Bmw Serie 2 Coupé, Ibrido Gasolio; Nissan Micra, Benzina
Gpl.
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