Mercato europeo: luglio-agosto in calo
Il mercato dell'auto in Europa ha continuato a
registrare cali notevoli nelle vendite durante i
mesi estivi, complici le difficoltà economiche
legate alla pandemia ma anche la grave crisi dei
microchip. A luglio, nei 32 mercati del panel
(UE+UK+EFTA) le immatricolazioni sono crollate del
23,6 per cento (a 978.918 unità) rispetto al 2020 e del 26,4 per
cento sul 2019.
Nel mese di agosto il calo è stato del 18,1 per
cento (724.710 immatricolazioni) sul 2020 e addirittura del 32,5
per cento sul 2019. Nei primi otto mesi, grazie
agli incentivi dei governi, c'è stato un recupero
del 12,7 per cento (a 8.188.886 unità) rispetto allo stesso periodo
del 2020, ma rispetto al 2019 pre-covid rimane un
pesantissimo calo del 24,4 per cento (2.643.000 auto in meno).
L'Italia a luglio fa un po' meglio della
media europea rispetto al 2020 (-19,2 per cento)
ma peggio rispetto al 2019 (-28,1 per cento),
mentre ad agosto - un mese che pesa sempre molto poco come volumi -
il confronto è lievemente invertito con un calo intorno al 27 per
cento sia sul 2020 che sul 2019.
"In Italia - afferma Andrea Cardinali, Direttore
Generale dell'Unrae - rispetto ai maggiori mercati
europei, manca ancora un piano strategico di sostegno al settore
auto e di incentivo per puntare al raggiungimento degli obiettivi
di decarbonizzazione, sia quelli molto stringenti
già in vigore sia quelli previsti dall'ancor più ambizioso
pacchetto della Commissione Ue per la riduzione
del 55 per cento delle emissioni entro il 2035".
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