Mercato Europa: inizio d’anno in salita

Il mercato europeo (UE+UK+EFTA) perde oltre un quarto delle immatricolazioni (-25,7 per cento) nel primo mese dell'anno con 842.835 vetture rispetto a 1.134.898 dello stesso periodo 2020, come conseguenza degli impatti negativi delle restrizioni da Covid-19 e di due giorni lavorativi in meno.

Una flessione generalizzata che risparmia solo la Svezia e la Norvegia e che, fra i Major Markets, segna una pesante flessione per Spagna (-51,5 per cento), Regno Unito (-39,5 per cento) e Germania (-31,1 per cento), seguite dall'Italia, che limita il calo ad un -14 per cento, grazie agli incentivi soprattutto della fascia 61-135 g/km, e dalla Francia a -5,8 per cento.

"La crisi di mercato che stiamo attraversando offre l'occasione di voltare pagina e di riavviare la necessaria ripresa economica all'insegna dell'economia verde - ha commentato Michele Crisci, Presidente dell'Unrae, l'Associazione delle Case automobilistiche estere -. Se con le vetture elettriche e i modelli sperimentali a idrogeno i produttori sono già pronti al cambiamento, non altrettanto si può dire delle istituzioni pubbliche: non si può puntare alla diffusione dei modelli elettrici - ha concluso Crisci - se non c'è una adeguata rete di punti di ricarica".

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