Covid, gli effetti sul traffico urbano
Conosciamo fin troppo bene l'impatto della pandemia sulla salute
dei cittadini, ma sul traffico? Uno studio condotto da
Inrix che ha preso in considerazione 50 Paesi di tutti i
continenti e oltre 1.000 città, ha permesso di valutare
l'impatto del Covid sulla densità del traffico, la velocità media,
il tempo guadagnato (o perso) negli ingorghi e l'incidentalità
stradale.
Londra, con 148 ore di media perse negli ingorghi,
conquista la vetta della classifica 2021, scalzando la pur
trafficatissima Bogotà. Nella capitale britannica si circola oggi a
una velocità media di 22,5 km/h. Sul secondo
gradino di questa non invidiabile graduatoria c'è
Parigi, salita dalla sesta posizione del 2020. Le ore
perse sono 140 e la velocità media risulta essere di 21 km/h.
Seguono Bruxelles (134 le ore perse in coda, 21
km/h la velocità media), Mosca (108 ore, 24 km/h),
New York (102 ore, 19,3 km/h) e
Chicago (104 ore, 24 km/h). Roma, che nella
classifica generale del 2020 era 18esima, sale al settimo ma
migliora un filo nelle ore perse negli 'imbuti', che sono 107; la
velocità media è di 24 km/h. Dietro Roma troviamo la già
citata Bogotà (94 ore, 17,7 km/h) e un'altra città italiana,
Palermo (109 ore, 17,7 km/h).
Preoccupa l'incremento della sinistrosità sulle strade
urbane di Roma, +25 per cento rispetto al 2020, un dato
ben al di sopra di quello di Londra (+8 per cento), New York (+15)
e Parigi (+18). Da questo punto di vista la situazione peggiore è
quella della Spagna, dove gli incidenti urbani sono aumentati del
40 per cento, seguita da quella della Gran Bretagna (+26 per
cento); in controtendenza gli Stati Uniti con una diminuzione di 2
punti percentuali.
Esaminando la sola Italia in un contesto globale, Inrix
consegna la maglia nera per il peggioramento rispetto al pre-Covid
a Rieti, 539esima nella classifica generale (era in
posizione numero 910 l'anno scorso); a seguire,
Ravenna (419/890), Sassari (496/866),
Udine (108/763), Trieste
(560/959), Olbia (364/676),
Grosseto (269/714) e Piacenza
(275/792).
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