Targa prova: la posizione di Asconauto
L'utilizzo della targa prova sui
veicoli immatricolati non è legittimo. Lo ha
deciso la Corte di Cassazione in una recente
sentenza del 25 agosto scorso. Il timore degli operatori, adesso, è
che si apra però un fronte di conflitto con gli
apparati burocratici. Secondo quanto stabilito dalla Suprema Corte
infatti, la targa di prova è una deroga alla mancanza della
carta di circolazione e, quindi, di immatricolazione.
In questo modo, però, sostengono gli operatori, ne viene
precluso l'utilizzo su veicoli immatricolati ma circolanti per
prove tecniche, collaudi e/o altri spostamenti
finalizzati alla vendita. A questo proposito prende
posizione Asconauto, Associazione consorzi concessionari
auto, cui afferisce oltre il 70 per cento delle concessionarie
operative in Italia.
Secondo il presidente, Fabrizio Guidi,
"la sentenza è un orientamento giurisprudenziale
della Corte di Cassazione ma non è norma. Il caso
- ha sottolineato il numero uno di Asconauto - è in evidenza al
ministero dei Trasporti che, assieme al ministero dell'Interno, ha
predisposto uno schema di regolamento per una
ri-disciplina organica della targa prova.
Non appena il regolamento verrà definito sarà nostra cura
darne la necessaria diffusione. Di fronte a questi
nuovi elementi, pensiamo che le autorità competenti debbano
perseguire eventuali abusi nei casi in cui della
targa prova sia fatto un uso improprio, ma gli utilizzi
professionali sono da tutelare.
L'uso della targa prova - ha sostenuto ancora Guidi - ha un
costo notevole. E noi lo sosteniamo per far
provare l'auto, nuova, usata o riparata a un
cliente, per portarla da una officina a un'altra,
per lavare l'auto e così via. In questa fase - è
l'invito agli associati - si segua il
comportamento come sempre. È necessario - ha
concluso Guidi - un rapido ripristino della
chiarezza e di principi trasparenti, in base ai
quali tutti i soggetti attivi nel mercato devono assumersi le
proprie responsabilità".
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