Regno Unito: i problemi del dopo Brexit
Anche l'industria dell'auto britannica dovrà
fare i conti con l'uscita dalla Ue del Regno
Unito. E non si tratterà di una cosa da poco. Migliaia di
dipendenti licenziati;
omologazioni dei nuovi modelli per le auto
"made in Uk" che dovranno essere ripetute anche in un
Paese dell'Unione; logistica verso gli
stabilimenti oltre la Manica, oggi fluida e che dal dopo
Brexit sarà fortemente rallentata dai controlli
doganali; aggravamento delle difficoltà soprattutto per i tempi di
arrivo della componentistica dalla Ue: questi i
problemi con cui si troveranno le Case
automobilistiche del Regno Unito.
Anche se verranno evitati dazi eccessivi e quelle che la
Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT),
la società tra i costruttori di auto di Oltremanica, definisce
"barriere nascoste dietro ai confini", la
situazione dell'industria automobilistica britannica non sarà più
la stessa. È evidente che i prossimi mesi dovranno essere
utilizzati proprio per trovare soluzioni
"concordate" a questo e altri nuovi ostacoli.
Tutti i costruttori presenti in Gran Bretagna - Psa, Ford,
Nissan, Honda, Bmw (con Mini e Rolls Royce), Aston Martin (legata
per le forniture a Mercedes), Bentley (Gruppo Volkswagen), Toyota e
Jaguar Land Rover (Gruppo Tata) - hanno preventivamente
studiato e attivato piani di emergenza. La sfida è
dunque aperta.
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