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Sicurezza: in autostrada il Tutor non basta

Uno studio dell'Università di Trento pubblicato nei giorni scorsi sulla rivista Economics of Transportation ridimensiona la tesi secondo cui il dispositivo "Safety Tutor" avrebbe portato a un dimezzamento degli incidenti stradali mortali. Introdotto nel 2005 come deterrente per l'alta velocità , in 12 anni ha contribuito a un calo degli incidenti gravi, ma meno di quanto annunciato, dice lo studio del Dipartimento di Economia e Management.

"La novità del nostro studio - spiega uno dei ricercatori, Mattia Borsati - sta nell'utilizzo di un dataset longitudinale e di metodi statistici per l'inferenza causale. L'analisi econometrica dei dati che abbiamo utilizzato, riguardanti il numero di incidenti avvenuti tra il 2001 e il 2017 su tutti i 50 settori autostradali italiani in concessione (ovvero, sia quelli esposti all'utilizzo del Safety Tutor, sia quelli privi del dispositivo), mostra come un aumento di un decimo del rapporto tra i chilometri autostradali coperti con questo dispositivo e i chilometri totali della tratta corrisponda a una riduzione degli incidenti con feriti del 3,9 per cento circa.

A fronte di questo effetto positivo ma limitato, non abbiamo riscontrato evidenze empiriche sufficienti dell'effetto positivo del Safety Tutor sulla riduzione degli incidenti mortali". Secondo lo studio, la diminuzione della mortalità autostradale registrata negli ultimi quindici anni potrebbe essere dunque attribuibile a un mix di fattori, tra i quali l'innovazione tecnologica dei veicoli e della manutenzione stradale, indipendenti dall'introduzione del Safety Tutor.