Mercato, marzo giù di quasi dieci punti
I superammortamenti per le auto utilizzate come beni strumentali
non ci sono più, il diesel continua a essere demonizzato, il Paese
sta entrando nuovamente in recessione. Tre ragioni più che
sufficienti, nell'analisi del Centro Studi Promotor, per spiegare
il marzo difficile delle immatricolazioni in Italia:
193.662 vetture, il 9,6 per cento in meno rispetto allo stesso mese
del 2018. Più contenuta la flessione nel trimestre:
537.289 auto nuove vendute, il 6,5 in meno in meno dell'analogo
periodo dell'anno scorso.
Molto male Gruppo Fca, che con 48.052 auto targate in
Italia perde quasi venti punti percentuali su marzo 2018
(la quota sul totale immatricolato è scesa dal 27,8 al 24,8 per
cento).
A pesare sul quadro generale è "il rallentamento delle
immatricolazioni per alimentare il mercato dell'usato con
chilometri zero, soprattutto per alcuni marchi che stanno
privilegiando i canali di vendita più remunerativi. In
questo contesto", spiega Gian Primo Quagliano, presidente
del Centro Studi Promotor, "si inserisce la vicenda degli
ecoincentivi governativi che hanno destato notevole
interesse sia nei privati sia nelle aziende, ma non hanno
finora dato luogo ad alcuna immatricolazione perché il Governo è in
forte ritardo sugli adempimenti burocratici
necessari".
Invece, gode di ottima salute il comparto delle due
ruote, che registra a marzo un incremento del 27,1 per cento
rispetto allo stesso mese del 2018, con un totale di
25.083 veicoli immatricolati. Gli scooter i più gettonati: 12.593
unità pari a +29,8 per cento, mentre le moto con 12.490 pezzi
mostrano comunque una crescita del 24,5 per cento. Ancora in
flessione i cinquantini: 1.413 (-4,7 per cento).
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