Mercato Europa: febbraio in lieve calo
A fronte di un inizio anno che ha segnato una marcata flessione
delle vendite di auto nuove (-4,6 per cento), il mese di
febbraio torna a registrare livelli di vendita più in
linea con lo scorso anno, nonostante il risultato riporti
un segno negativo. Secondo i dati diffusi
dall'Acea, l'Associazione dei costruttori europei,
le vendite di autovetture nuove nell'Europa dei
28+EFTA cala dello 0,9 per cento rispetto
allo scorso anno, con 1.148.775 immatricolazioni contro le
1.159.114 del febbraio 2018.
Registra una contrazione delle vendite, quindi,
anche il primo bimestre 2019 con 2.374.963 unità
contro le 2.445.206 dello stesso periodo del 2018 (-2,9 per cento).
Oltre la metà dei Paesi rilevati si posiziona in territorio
negativo e a questi appartengono anche 2 dei 5 Major
Markets: Italia (-2,4 per cento) e
Spagna (-8,8 per cento). Leggeri incrementi
realizzano, invece, il Regno Unito (+1,4 per
cento), la Francia (+2,1 per cento) e la
Germania (+2,7 per cento), dopo 5 mesi consecutivi
di flessione.
Dopo quattro anni di incrementi e la stabilità del 2018, secondo
l'Acea, l'Europa nel 2019 dovrebbe mantenersi
in linea con l'anno precedente, con un
aumento non superiore all'1 per cento. Non
andranno, infatti, sottovalutate le sfide che il mondo dell'auto
dovrà affrontare, come la Brexit, le
tariffe statunitensi sulle importazioni di auto
dall'Europa e le norme stringenti sulle
emissioni.
"Le contromisure prese dall'Italia - ha affermato
Michele Crisci, Presidente dell'Unrae,
l'Associazione delle case automobilistiche estere - sono inefficaci
perché, penalizzando vetture di nuova generazione, non agiscono
sulla riduzione dell'inquinamento. Ciò su cui si deve lavorare è lo
svecchiamento del parco circolante, che in Italia
conta quasi 13 milioni di vetture ante Euro 4".
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