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Elettriche, il boom nel 2030

Basterebbe lo 0,1 per cento della produzione fotovoltaica italiana per alimentare l'attuale parco di veicoli elettrici che circola nel Bel Paese, veicoli le cui batterie "sono molto meno inquinanti di quelle dei veicoli tradizionali". Lo sostiene Valerio Rossi Albertini, fisico del Consiglio Nazionale delle Ricerche, commentando lo studio della Yale University secondo cui le "auto elettriche sono inquinanti se l'energia non è verde".

In un articolo pubblicato dal sito specializzato ecquologia.com, Rossi Albertini rimarca che "l'emissione di anidride carbonica da combustione altera il clima del pianeta ma non è un gas tossico", e che "le auto elettriche non emettono affatto polveri sottili da combustione e producono quantità trascurabili dai freni, perché il loro sistema di frenaggio è basato su campi magnetici che non generano particolato".

Inquinanti o no, i veicoli elettrici in circolazione in Cina, Europa, Stati Uniti raggiungeranno quota 164 milioni entro il 2030, più o meno 65 volte i due milioni e mezzo censiti nel 2017 (in Europa, in particolare, si passerà dagli attuali 500mila a 45 milioni). Lo rileva l'Osservatorio Autopromotec sulla base di uno studio sull'andamento del mercato automobilistico dei prossimi anni condotto dalla società di consulenza PwC. La vera accelerazione, dopo una crescita graduale e costante, è attesa a partire dal 2025.

Inutile dire che anche il mondo dell'autoriparazione sarà interessato dalla rivoluzione a zero emissioni, con gli addetti ai lavori che dovranno essere pronti a intervenire su queste particolari tipologie di auto. Oltre a tenere conto delle direttive della Casa madre, infatti, la manutenzione di un'auto elettrica chiama in causa sicurezza di guida, assetto, pneumatici, ammortizzatori e stato di fari, impianto frenante e tergicristalli.